Mocowanie krat pomostowych — poradnik

Jest dostępnych kilka sposobów mocowania krat pomostowych WEMA. Metodę należy dobrać do warunków technicznych panujących w obiekcie. Należy również wziąć pod uwagę potencjalne błędy, jakie mogą wystąpić podczas prac montażowych. 

Kiedy warto zdecydować się na montaż krat WEMA?

Montaż krat WEMA to doskonałe rozwiązanie umożliwiające wykończenie podłoża w obiektach przemysłowych. Kraty mogą szybko wypełnić bardzo dużą przestrzeń, tworząc wysokiej jakości, funkcjonalną podłogę. Działania montażowe należy zaplanować z bardzo dużą precyzją, aby uzyskać trwałe połączenie z konstrukcją stalową. 

Kraty WEMA są również powszechnie wykorzystywane do budowy pomostów w obiektach przemysłowych i magazynowych. Z ich udziałem powstają również schody.

Dlaczego warto zdecydować się na mocowanie krat WEMA?

Kraty WEMA odznaczają się wysoką funkcjonalnością. Są odporne na uszkodzenia mechaniczne, czynniki atmosferyczne i zróżnicowane temperatury. Dobrze znoszą intensywne drgania, które bardzo często występują w obiektach przemysłowych. 

Ażurowa budowa sprawia, że nie osadza się na nich brud. Są również stosunkowo lekkie, a przez to łatwe w montażu. Pomosty WEMA można wykonać bardzo szybko. Natychmiast po ułożeniu są gotowe do użytkowania. W kilka godzin kratami można wypełnić bardzo dużą powierzchnię. 

Warto zadbać, aby mocowanie krat WEMA zostało wykonane w precyzyjny sposób. Chodzi przede wszystkim o perfekcyjne ich łączenie. Od jakości wykonania montażu zależy bezpieczeństwo osób i urządzeń przebywających na pomostach. 

Konstrukcje techniczne, do jakich zaliczane są pomosty WEMA, jednorazowo muszą przenosić bardzo duże obciążenia. Kraty należy więc montować starannie, według ustalonego wcześniej planu. Projekt należy dostosować do warunków technicznych panujących w danym obiekcie. 

Kraty pomostowe — montaż najczęściej stosowanymi metodami

Montaż krat odbywa się z pomocą specjalnych uchwytów montażowych. W wersji standardowej najczęściej wybierany jest uchwyt hakowy do krat pomostowych. Część odpowiedzialna za pochwycenie kraty ma konstrukcję hakową, zamkową lub łącznikową. Natomiast końcówki są osadzane na trzpieniach gwintowych. Największą trudnością jest zamocowanie części gwintowej do profili stalowych. 

Mocowanie krat pomostowych polega na ich przytwierdzeniu do konstrukcji profili stalowych, kątowników oraz blach. Można zastosować różne metody, w zależności od rodzaju materiału i dostępu do niego:

• uchwyt standardowy nieinwazyjny — dobry wybór przy kratach układanych na kątownikach stalowych. Konstrukcja pozwala na zaczepienie uchwytu za element stalowy kątownika i ściągnięcie go z kratą za pomocą śruby. To najpopularniejsza metoda montażu krat WEMA;
• śruby przelotowe — należy przewiercić otwór przelotowy przez płaskownik, blachę lub kątownik. Ta metoda jest wybierana, gdy nie ma możliwości zamocowania uchwytu, a nakrętkę można dokręcić z drugiej strony blachy;
• spawanie — polega na przyspawaniu trzpienia gwintowego do stalowego elementu. Jest to najrzadziej stosowana metoda, ze względu na czasochłonność i trudność wykonania;
• rozwiązania systemowe — w ofercie niektórych producentów są dostępne urządzenia i akcesoria złączne umożliwiające mocowanie w stali. Dostępne są m.in. trzpienie gwintowane wkręcane do blachy za pomocą specjalnych osadzaków. Metoda jest bardzo szybka, ale opłacalna tylko przy regularnej realizacji prac. 

Montaż krat WEMA — najczęstsze błędy

Najczęstszymi nieprawidłowościami, które występują, gdy jest przeprowadzane mocowanie krat WEMA, są:

• nieprawidłowe odległości pomiędzy kratami — odległość powinna wynosić nie więcej niż 4 mm;
• niewłaściwy dystans od krawędzi — odległość od krawędzi ściany i płaskownika powinna wynosić około 10 milimetrów;
• błędnie dobrana metoda montażu — może dojść do wypadania uchwytów montażowych i luzowania krat;
• niewłaściwe dobranie uchwytów — warto wiedzieć, że różne konstrukcje uchwytów zapewniają stabilne pochwycenie wyłącznie przy spełnieniu określonych warunków.

Aby w obiekcie przemysłowym dobrze sprawdziły się kraty pomostowe, montaż i projekt powinien wykonać profesjonalny konstruktor. Uda się wtedy uniknąć powyższych błędów.